Last But Not Least – die Letzte Meile

Um den Kundenansprüchen gerecht zu werden, hat ein großer Logistiker in Leipzig eine Logistikfläche von 20.000 m² für eine Modular Delivery Station geplant, in der vorübergehende Lager- und Vertriebsaktivitäten stattfinden sollen. Ziel ist es dabei, ein Verteilzentrum zu errichten, Lieferungen zu beschleunigen und die letzte Meile in Eigenregie zu übernehmen. So wird seitens des Unternehmens ein Liefer-Partnerprogramm aufgesetzt, das eine finanzielle Förderung der Unternehmensgründung von individuellen Paketzustelldiensten vorsieht. Dies erfolgt etwa über Starthilfekapital, Zugang zu Liefertechnologie, Leasingangeboten für Lieferfahrzeuge für die Zustellung, Rabatte auf Steuer- bzw. Buchhaltungssoftware, juristische Beratung, Schulungen, Versicherungen etc. pp. Zusätzlich investiert das Unternehmen in selbstfahrende und emissionsfreie Autos, wie den Roboterwagen von Zoox.

Die komplexen Strukturen der letzten Meile werfen mannigfaltige Themen auf. Zahlreiche Rechtsbereiche, wie z. B. Vertriebsrecht, Gesellschaftsrecht, Arbeitsrecht, Steuerrecht und Immobilienrecht sind tangiert. Herausfordernd sind vertragliche Verknüpfungen in Partnerprogrammen oder Projekt- und Joint-Venture-Verträgen, in denen eine Vielzahl von Beteiligten zusammenarbeiten, um die Logistik auf der Letzten Meile zu revolutionieren. Hier stellen sich vor allem Fragen nach der Haftungsverteilung, die eng mit der Einflussnahme der jeweiligen Partner auf den Geschäftsablauf verknüpft ist. Kosten-, Risiko, - und Gewinnverteilungen müssen ebenso geklärt werden, wie Anforderungen an den Umweltschutz und Nachhaltigkeit auch unter Beachtung städtebaulicher Konzepte und deren eigener City-Logistik. So wirft zum Beispiel die Schaffung kleinerer Lagerräume und Depots viele genehmigungsrechtliche Fragen auf, etwa wenn diese in bisherigen Einzelhandelsgeschäften in deutschen Fußgängerzonen errichtet werden sollen.

In Zeiten der Gig-Economy wird alles ohne eine „digitale Plattform“, auf der Verkehrsdaten von Städten, Logistikern und Kunden verknüpft sind, nicht funktionieren, sodass gemeinschaftliche Governance-Modelle, die Datensicherheit und –souveränität gewährleisten notwendig sind.

Zu den arbeitsrechtlichen Herausforderungen der letzten Meile sei noch einmal auf unseren Blogbeitrag „Alles und zwar sofort“ hingewiesen.

Die Luther Rechtsanwaltsgesellschaft wird das Themenfeld um die letzte Meile im Rahmen einer Webinarreihe vom 6. bis 24. November 2020 weiter ausleuchten und sich auch aus verschiedenen Rechtsgebieten den weiteren Entwicklungen und zukünftigen Anpassungsbedarfen nähern. Mehr